入學(xué)時間 | 項(xiàng)目時長 | 項(xiàng)目學(xué)費(fèi) |
9月 | 1年 | 30750英鎊 |
類型 | 總分要求 | 小分要求 |
雅思 | 6.5 | 單項(xiàng)6 |
托福 | 88 | / |
PTE | 64 | / |
如果你是一名雄心勃勃的計(jì)算型畢業(yè)生,或者是該領(lǐng)域的從業(yè)人員,這些碩士學(xué)位將為你提供分析技能,使你能夠在國家、地區(qū)和地方一級從事有回報(bào)的交通運(yùn)輸和政策制定工作。利茲大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理學(xué)碩士項(xiàng)目研究運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué),以及計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)和成本效益分析。本課程開發(fā)一套經(jīng)濟(jì)技能,有助于在監(jiān)管框架內(nèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長,最大限度地減少對健康和環(huán)境的破壞,同時激勵資源的最佳利用。97%的畢業(yè)生在專業(yè)或管理職位上找工作,或繼續(xù)深造。學(xué)生可以在以下方面掌握知識和技能:經(jīng)濟(jì)評估——更好地理解交通和更廣泛經(jīng)濟(jì)之間的復(fù)雜接口。微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)——了解定價(jià)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)監(jiān)管的重要性以及第三方成本和收益的評估。計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)——利用現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)開發(fā)定量模型并測試經(jīng)濟(jì)理論。獨(dú)立研究——為學(xué)術(shù)界或咨詢界的交通研究事業(yè)打開大門。此外,學(xué)生還可以體驗(yàn)到作為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一員,跨越交通部門的紀(jì)律界限。通過這一點(diǎn),深入了解經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)、建模和工程如何協(xié)同工作,設(shè)計(jì)應(yīng)對全球挑戰(zhàn)的可持續(xù)解決方案。這種受行業(yè)啟發(fā)的方法將使學(xué)生能夠?qū)⒅R應(yīng)用于該領(lǐng)域的實(shí)際問題。
序號 | 課程介紹 | Curriculum |
1 | 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)原理 | Principles of Transport Economics |
2 | 構(gòu)建未來交通系統(tǒng) | Shaping Future Transport Systems |
3 | 福利經(jīng)濟(jì)學(xué)與成本效益分析 | Welfare Economics and Cost-Benefit Analysis |
4 | 運(yùn)輸計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué) | Transport Econometrics |
5 | 運(yùn)輸論文 | Transport Dissertation |
6 | 運(yùn)輸綜合項(xiàng)目 | Transport Integrated Project |
7 | 系統(tǒng)動力學(xué):建模策略 | System Dynamics: Modelling Policy |
8 | 規(guī)則經(jīng)濟(jì)學(xué) | Economics of Regulation |
9 | 綠色物流 | Green Logistics |
10 | 運(yùn)輸發(fā)展 | Transport in Development |
幾何留學(xué)APP
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